Termostaty
Termostat do aut to element układu chłodzenia silnika. Jego głównym zadaniem jest utrzymywanie prawidłowej temperatury pracy silnika.
Termostat jest zamontowany w układzie chłodzenia silnika, pomiędzy blokiem silnika a chłodnicą. Składa się z dwóch zaworów: roboczego i obejściowego. Zawór roboczy otwiera się, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie określoną wartość, a zawór obejściowy zamyka się.
Działanie termostatu
Gdy silnik jest zimny, termostat jest zamknięty. W rezultacie cały płyn chłodzący przepływa przez blok silnika, a następnie przez obejście termostatu. Dzięki temu płyn chłodzący szybko nagrzewa się.
Gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie określoną wartość, termostat otwiera się. W rezultacie płyn chłodzący zaczyna przepływać przez chłodnicę. Dzięki temu płyn chłodzący jest ochładzany i temperatura silnika jest utrzymywana na stałym poziomie.
Termostaty do aut można podzielić na następujące rodzaje:
Termostaty mechaniczne - są to najprostsze i najtańsze termostaty. Zawierają w sobie termometr, który otwiera zawór roboczy, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie określoną wartość.
Termostaty elektroniczne - są to termostaty, które są sterowane przez układ elektroniczny pojazdu. Układ elektroniczny pojazdu odczytuje temperaturę płynu chłodzącego i wysyła sygnał do termostatu, aby ten otworzył lub zamknął zawór roboczy.
Wymiana termostatu
Termostat należy wymieniać co około 100 000 kilometrów lub co 5 lat.
Oto kilka objawów, które mogą świadczyć o uszkodzeniu termostatu:
Silnik długo się nagrzewa
Silnik szybko się przegrzewa
Z układu chłodzenia wydobywa się biała piana
W przypadku wystąpienia któregokolwiek z tych objawów należy jak najszybciej wymienić termostat.
Niesprawny termostat może powodować następujące problemy:
Zwiększone zużycie paliwa
Zwiększone emisje spalin
Uszkodzenie silnika
Regularna wymiana termostatu jest jednym z najważniejszych zabiegów serwisowych, jakie można wykonać w pojeździe. Dzięki temu można zapewnić długą i bezawaryjną pracę silnika.